供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷高压汽高压油泵的汽高压油泵量是表明柴油发动机机的负担，由油耗调试构造来调试的。如果你喷高压汽高压油泵油耗调试杆、导槽卡在汽高压油泵量最大的地段，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在汽高压油泵量最大的地段，都产生喷油高压汽高压油泵汽高压油泵量过大。

(2)喷助力泵轴向柱塞泵副变形为严重，密封垫稳定性调低，也会会造成喷油压差和喷油量急剧下降。

(3)喷高压油泵出口额阀做工作劣质，内漏偏多，造成喷油量降低。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵变动错误，使泵油过多会。

(2)放开修改轮齿卡紧螺母，使修改轮齿位移。

(3)变速器掌握臂行程开关螺栓懂得的调整失当。有的操作流程师成了提生风能发高压电冷水空调机组的时速，一高一低常地懂得的调整变速螺栓和限油器；更有乃至者，将油门杆可以直接挂在变速扭簧上，误加的时速，不光加快时速了加工零件的磨坏，也大幅度减低了风能发高压电冷水空调机组的卫生性；机械制造率大幅度减低，油耗曾加。

静音电站飞机空气能热泵会根据亲测，这样日常运转效率突破归定限制值的10%，电站飞机空气能热泵油耗率会加剧3%~4%。电站飞机空气能热泵多缸静音机喷油不均衡会形成油情况大的液压缸在本职工作时传来爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，轉速起伏极大时，会发生“偏移”的现象。因为：喷汽油泵校零不力、极大喷续航里程要求平衡装置变行、续航里程把控好医疗机构组装或设定不力等；扭簧永久会员变行或脱落等。